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商品訊息特點









適讀年齡:成人
產品尺寸:250x366x22mm
出版日期:105/08/26





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工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程,昨(18)日啟動,高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地,據以提早規畫商業大樓,進行投資招商,整個重畫工程完工之後,高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接,不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。

高雄市第71期重畫工程昨日動土,由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一,因此,高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出,歷經多年跨局處合作、各界協助下,「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。

面積24.7438公頃的71期重畫區,採取兩階段作業模式,在動工之後,可望在今年9月即公告重畫土地分配,最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃,將分配給重畫區內占地比率達91%的最大地主台鐵,提早規畫興建商業大樓,成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。

經費將近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫,預定107年10月全線完工通車,而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一,陳菊說,該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運首選輸等,可以說是非常關鍵,完工通車之後,未來10個新車站,就像是10顆大珍珠,用鐵路串聯在一起。

高雄市政府地政局長黃進雄表示,71期重畫完成之後,除了高雄車站專用區的9.8公頃,另有自由路兩旁的5.6公頃特商區(容積率630%)、靠近九如路的0.5公頃商業區(容積率840%),其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。

黃進雄說,71期重畫工程將一次開闢15條道路,包括打通自由路及復興路,健全南北高雄的交通系統,而重畫區內的園道、公園與廣場用地,則透過高雄市政府跨局處的合作,由地政局支援2.4億元,併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道,交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。

他認為,71期以及鐵路地下化完成之後,必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動,並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。

屬於長條形的高雄市第71期重畫區,範圍包括建國二路以北、九如二路以南,民族一路以西、哈爾濱街以東界,區內最大地主是台灣鐵路管理局,約占91%,6%為國公有地地,私有土地約3%,開發經費約20億元。

斯洛伐克總理費科(Robert Fico)2日呼籲其它歐洲國家領袖,不要再針對國內事務舉行公民投票。費科認為,這類公投對歐洲聯盟以及歐元構成威脅。

去年6月,英國舉行公投決定退出歐洲聯盟;去年12月、義大利舉行修憲公投未獲通過、導致總理倫齊下台。在法國、荷蘭、義大利以及其它歐洲國家的右翼、反移民政黨也都正在要求就留在歐盟以及歐元的問題,舉行公民投票。

費科表示:「我呼籲歐盟領袖們停止進行類似英國、義大利就國內問題舉行公民特惠活動投票的冒險行動,這已對歐盟構成威脅。」

費科說,英國不是歐元區國家,義大利對銀行部門、歐元有重大影響。「如果義大利就歐元問題舉行公投,而義大利人民決定捨棄歐元,那我們該怎麼辦」。

在斯洛伐克,極右小黨「人民黨」(People's Party)正發起請願活動,要求就是否留在歐盟、北大西洋公約組織舉行公投,儘管預料很難獲得通過。人民黨必須取得35萬份的連署才能舉行公投,而公投的投票率必須超過50%才能生效。 購買

斯洛伐克選民在2003年投票決定加入歐洲聯盟。當時的投票率是52%,超過九成的人支持成為歐盟成員。斯洛伐克在2004年和捷克以及其它8個主要來自東歐的國家,正式成為歐洲聯盟會員國。

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