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中國時報【蔡偉祺╱台北報CP值爆表導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不最暢銷產品足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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國民黨資遣黨工資金遭黨產會凍結，北市勞工局指資遣費與退休金都是法定支出，不應遭凍結。對此，黨產會發言人施錦芳今(30)日表示，國民黨應該拿合法正當的政治獻金及黨費收入來給付員工薪資，希望國民黨正視、解決問題，不要一直混淆視聽，浪費行政資源。
國民黨文傳會副主委王鴻薇今天表示，她發文給台北市政府勞動局詢問勞工薪資，以及大量解雇所需支付的資遣費與退休金，是否為法定支出，勞動局回文都說是勞基法規定的法定義務支出。
王鴻薇指出，北市勞動局的2份公文重重打臉黨產會，黨產會有何話可說，黨產會可以超越勞基法嗎？憑什麼變成勞動局的太上皇，踐踏勞工權益。
對此，施錦芳表示，員工薪資並不在政黨及其附隨組織不當取得處理條例第9條第1項但書中法定義務範圍內，但依許可要件辦法第3條，國民黨可以依照條例來申請許可，本會將視具體申請原由酌以?量。
對於勞動局所說的部分，施錦芳說，那是雇主應給付給員工薪資，本來就是雇主的義務；黨產會認為，國民黨應該拿合法正當的政治獻金，以及黨費收入來給付員工薪資，不要在一直混淆視聽，卻不好好解決問題。
施錦芳指出，國民黨曾經提出要處分中投公司名下之不動產來支應勞工退休金及資遣費，惟本會已在105年11月25的委員會議中，決議中國國民黨應將持有的中央投資網路人氣商品top10股份有限公司，以及欣裕台股份有限公司之股權移轉為國有，因此國民黨並無權處分中投公司名下的不動產。
她表示，國民黨若真心為勞工退休金及資遣費著想，就應使用國民黨名下的不動產，依法向本會申請處分許可來支應勞工退休金及資遣費；黨產會希望國民黨好好正視並解決問題，將勞工權益放在心上，不要再浪費無謂的行政資源。
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